Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Красная Армия

«ПРОНЗАЮЩИЙ СНЕГ» (SNOWPIERCER).


«ПРОНЗАЮЩИЙ СНЕГ» (SNOWPIERCER).
Посмотрел наконец-то фильм южнокорейского режиссёра Пон Чжун Хо «Сквозь снег» (так он называется в русском прокате). Фильм 2013 года, но выходит в наш прокат только сейчас на волне успеха нового фильма Пон Чжун Хо – жесткой социальной драмы с элементами комедии «Паразиты» об отношениях богатых и бедных. Как режиссер видит эти отношения, понятно из названия. «Паразиты» номинированы сразу на 6 «оскаров». Мелочь, а приятно – русскоязычный фильм (язык не поворачивается назвать его «русским») «Дылда» про лесбийскую любовь в послеблокадном Ленинграде с полным набором антисоветских штампов а-ля 90-е, и близко к «оскарам» не попал.
«Сквозь снег» - отлично, правильно, хотя слишком жестоко и мрачно, и полный апокалипсис в конце был совсем не обязателен.
В связи с глобальным потеплением правительства 78 стран Земли (несмотря на возражения остальных) распыляют в атмосфере реагент, понижающий температуру. Но что-то пошло не так, температура понизилась настолько, что почти все живое вымерло. Люди сохранились только в огромном поезде, совершающим полное путешествие по кольцевой дороге длиной 488.000 км ровно за год.
В задних вагонах размещается примерно 90% пассажиров и люди едут там в полной нищете и антисанитарии, питаются полным протеиновыми пластинами из насекомых, а в начале путешествия и вовсе друг другом. В средних вагонах едут работники, обслуживающие головные вагоны и живут они средне. А головных вагонах поезда паразитическая прослойка вообще ничего не делает и просто не знает, в какой роскоши, разврате и паскудстве еще искупаться. А в первом вагоне едет создатель поезда и его вечного двигателя Уилфорд, которого играет сам Эд Харрис – уже только ради него можно посмотреть фильм. Я к нему раньше был почти равнодушен, но после «Westworld», где он потрясающе сыграл человека в черном, я проникся к нему большой симпатией. Его «правую руку» играет моя любимая коммунистка Тильда Суинтон. Но ее персонаж просто сосредоточение антикоммунистической и вообще античеловеческой чиновничьей мерзости, типа капо из концлагеря.
Народ в задних вагонах затевает восстание, лидером которого становится Кёртис, которого играет «Капитан Америка» Крис Эванс. Вот такой актерский состав удалось заполучить тогда еще не известному широко южнокорейскому режиссеру. Дальше жесть, экшн, революция, кровища и даже немного черного юмора.
В результате выясняется, что революцию, как и другие восстания подстроил сам Уилфорд, чтобы бедные и солдаты богатых поубивали друг друга – так он регулирует население поезда, а Кертиса он планирует себе в преемники. При этом выясняется просто куча мерзостей и жестокостей, на которых построена жизнь поезда и его механизм. Просто водопад слезинок ребенка в самом прямом смысле. В результате что-то снова идет не так и Кертис с оставшимися в живых участниками восстания, вместо того, чтобы стать новыми господами, взрывают головной вагон, поезд терпит грандиозное крушение и, похоже, человечество погибает окончательно.
P.S. В альтернативной вселенной Советские режиссеры снимают другую концовку – коммунисты во главе с Кертисом захватывают власть, устраивают жизнь в поезде на основах равенства и братства, температура на Земле через некоторое время приходит в норму, поезд останавливается и становится Ноевым ковчегом для новой цивилизации.
Красная Армия

"ЕДУ В ЛЕНИНГРАД..." ПРОТИВОЕСТЕСТВЕННАЯ МОНОПОЛИЯ.

Вчера приехал из Ленинграда, где, как всегда, был по работе. Я вообще, везде, кроме своей любимой деревни, езжу только по работе. Туда летели около часа самолетом по 6300 рублей за 2 человек, обратно пилили 4 часа на "Сапсане" - любимая игрушка вконец оборзевшего российского капитализма по 7500 рублей за двух человек. Не буду скрывать, "Сапсан" выбрали из любопытства. О феномене эржедешных цен я уже писал. Разумом понять невозможно, почему от Электростали до Москвы автобус "Мерседес" с кондиционером стоит 102 рубля, а доставшаяся в наследство от СССР электричка - 115 рублей 50 копеек. Так и тут - ну как можно объяснить, что немецкий паровоз, в котором даже прилечь нельзя за 4 часа дороги, стоит заметно дороже самолета?
У меня объяснения только одно - я думаю, что эржеде просто сменило ориентацию - раньше делало основную прибыль за счет грузов, а перевозки пассажиров были дотируемы, а теперь все выжимают с граждан.
И здорово выжимают. Утро, как известно, красит нежным светом стены древнего Кремля, просыпается с рассветом вся Советская земля. С рассветом я оказываюсь на Курском вокзале, где меня встречают турникеты и у каждого - мордон в черном, к которому, по моему мнению, термин "полицаи" подходит просто идеально. В последний раз, на прошлой неделе, они перекрыли еще один ручеек свободы - чтоб не лезть в огромную очередь за право выйти с перрона в Москву, многие граждане прыгают с платформ (иногда калечатся - знаю такие случаи) и идут в обход. В этот раз "полицаи" перекрыли все выходы, стоя по бокам на возвышениях. Для полноты картины не хватало только овчарок и голоса из репродукторов: "Ви хорошо работайт и ми давайт вам кушайт!"
Теперь утро начинается не с нежного света, а с унижения нас, "заМКАДышей", русских гастарбайтеров, на вокзале. С какой стати эти люди требут с меня что-то чтобы ВЫЙТИ в город, когда они меня уже никуда не везут, и вообще никакой услуги не оказывают? Почему бы им не установить турникеты с мордонами на переходе с Тверской на Охотный Ряд? Тоже бюджет пополнился бы. Ведь и так шмонали контры в поезде, но там хоть нас куда-то везли, пусть мы и стояли друг у друга на головах.
Но ближе к "Сапсану". Мне не понравилось, больше я на нем не поеду и другим закажу. Но это вкусовщина, а объективно в самолете кормили, в эржеде нет. В самолете улыбались, в эржеде нет. Ну и в самолете я был час, а в эржеде - 4 часа исключительно в сидячем положении. Понятно, авиакомпаний у нас много, а эржеде одна. МОНОПОЛИЯ ОНА И ЕСТЬ МОНОПОЛИЯ. Монополия в рыночной экономике - это просто катастрофа.
Тут кто-то может мне сказать: "Ты просто не любишь эржеде".
Да, я не люблю эржеде, эту витрину российского капитализма, и этого права у меня пока никто не отнял.